關于新車公路（南樂路口至書林路口路段）交通
交通堵塞點的實施意見原因和解決最好
松江東西部地方經濟發展比較關注，買新車一級公路從車墩起到了新橋高填報志愿系統河段，白夜里均產生大量車流量由，不停近年來是松江東西部最交通交通擁堵的條路，下班了高峰時段這段時間內，更交通交通擁堵是非常。
一、剛買的小轎車極速高速路公路的頂端是沈海極速，為著提高剛買的小轎車極速高速路公路的機動性車行駛，20110年極速正正中間的雙項非機動性車道完成。但在完成后以下的兩個原因時不時都發生。
1. 南樂路自新那段道路路燈有，從末亮過，朋友流行時，可靠風險源較多。（如下圖所示2.3）
2. 在買新車公路工程書林交叉口，砌了一大堵墻，弄斷了快速路下的雙邊非機動性式車道，人應當不逆向行駛能夠交叉口，非機動性式車相互之間耐摩擦，死亡事故比較嚴重。
二、大眾新車一級公路南樂路丁字三岔路口有，左右側班頂峰車次序亂套，因商檢5號口用車的左拐車子需過多個三岔路口有，且藍色禁停線經常被右轉彎車子被占，經常造成 車流量不堪，特意見與建議如下所述：
1.海關部門東北側鐵欄桿南移，擴寬南樂路剛買的小轎車工路叉交叉路口河段，提升一跟人行橫道，作左拐標記。提升剛買的小轎車工路南樂叉交叉路口以內向交通信號燈標識。
2.南樂路出境二號口藍色網格線處加裝有交通管理信號燈對接，或增加智能眼，有利于小轎車合理停放，以避免交通管理心理壓力。
武漢市松江區我們當地政府
對市十六屆人代會五次會議觸屏0920號
代表會意見建議的信訪件意見建議
申領沒想到：滿足認可
陳松菊代表會：
相關“小轎車公路道路（南樂十字路口有至書林十字路口有路口）道路車流量點的諾干毛病和提高建意”收悉，經鉆研，現將辦理好事情復函以下的：
您對應松江經濟增長高技術聯合經開區樹干道南樂路—大眾新小車機耕路交叉口處的鐵路交通網運輸堵車一些問題，從交叉口處突起矮墻阻擋機動車道、南樂路部份段路燈照明丟失、商檢六號口改進鐵路交通網運輸策劃 等地方系統闡述了重要可行性的提高意見建議，非常值得聽取。現在，新冠病毒性肺炎情況應急管理形式急劇起色，科技園區中小型企業開產動工的速度提高，改進南樂路—大眾新小車機耕路交叉口處鐵路交通網運輸騎行氛圍的所需更為重要和急忙。
三月份12日中午，松江區市人民政府阻止區出行管理委、區警方公安系統分局交警部門乃至每一位員工部門乃至每一位員工分隊，約請會辦部門乃至每一位員工市警方局交警部門乃至每一位員工部門乃至每一位員工總隊和意味著現地走訪調研檢查了十字路口涉及到情況報告，對其進行的研究有效改善方案范文的可能性和可運作性。經實地驗收，知道話題的關鍵問題，即松江條件新技術應用設計區綜保區A區2號卡口東側院墻欄桿區域使用率機動車行道，產生南樂路—買新車鐵路橋了十字路口出行擁堵。6月1日當天上午，松江區市人民政府從新阻止區出行管理委、松江條件新技術應用設計區等部門乃至每一位員工實地地質勘察，并形成個體化，決定性將該院墻欄桿內移到一截機動車行道（約3米寬）的距。近幾年該重大事項已打開項目申報價段，預估一個月內成功對東側舊院墻欄桿拆掉作業，馬上將機動車行道距讓給。
下三步松江區人民政府將堅定不移調準出行企業、升級優化路段配套設施，精力緩和南樂路—新汽車公路橋十字路口的出行塞車疑難問題。
首先是及早打開G15沈海高速度下非機動性車道的路燈燈具，為了保證人的安全的通行證。
第二是加建左中轉火車普通列車道。對南樂路—車子一級公路交叉叉路口西美國進口的完成交通出行組織結構網站優化，在原有的一次左中轉火車普通列車道、兩條線右中轉火車普通列車道和一次非機火車普通列車道的條件上，合并一次左中轉火車普通列車道，變大交叉叉路口的停放量和西美國進口的的蓄車量，并合理有效擴大海關網6號門避免車流量概率公式。
三是新增非機高鐵火車式式式性車及上非機高鐵火車車道的紅綠燈。根據G15沈海迅速下非機高鐵火車式式式性車道出行的非機高鐵火車式式式性車和上行打胎量較少的物理現象，擬在該處安裝非機高鐵火車式式式性車和上非機高鐵火車車道的紅綠燈。也在南樂上安裝停止工作線，留點非機高鐵火車式式式性車和上非機高鐵火車車道的出入口，用提高認識該處出行健康安全、秩序。
四是增進監察監督工作管理。現如今，南樂路—新小車國的道路口有包括確定管理崗位進行城市交通運輸費管理命令開導，相應的路面已編入車墩選派所平時任務安全生產檢查面積。下這一步將構建平時任務監察監督執勤點，增進以上路面的城市交通運輸費管理文明安全控制，依照法律規定嚴查城市交通運輸費管理犯罪攻擊行為，檢修的道路城市交通運輸費管理文明。
最后的，道謝您對松江的著想與支持系統,可能您能是我們的運行說出更好的無價想法！